В России должен появиться рейтинг автошкол. В МВД предложили создать единый интернет-ресурс, где можно будет оценить качество подготовки в конкретном учебном заведении. Учитывать будут успешную сдачу экзаменов выпускниками и количество аварий в первый год самостоятельного вождения.
Новый сервис поможет снизить число дорожно-транспортных происшествий и не потратить деньги впустую тем, кто решил получить права и впервые сесть за руль.
О подробностях предложенного нововведения рассказал корреспондент «Известий» Кирилл Солодков. Правила обгона, параллельная парковка и переключение передач — страшные заклинания для курсанта автошколы.
И хорошо, если попадется толковый инструктор. А если нет? Алексею из Челябинска не повезло: трижды не смог сдать экзамен. Говорит, что по вине преподавателей. «Преподавателю выгодно, чтобы мы не сдавали.
Потому что если мы не сдаем, мы идем снова к ним на практическое занятие, которое стоит около полутора тысяч. Также у них не приспособленные машины для сдачи: что-то где-то не работает, где-то кондиционер, где-то двигатель, машина глохнет.
А если ты заглох два раза, то все, несдача», — рассказал житель Челябинска Алексей Гончаров. Бесполезные курсы вождения обошлись студенту почти в пятьдесят тысяч рублей.
Выбирал почти наугад из огромного списка в интернете. В МВД предлагают упростить задачу будущим водителям: запустить государственный рейтинг автошкол. Объективный и независимый. «Там будет несколько критериев, которые будут автоматически формироваться из систем, то есть здесь исключен любой субъективный момент и человеческий фактор, так называемый.
Все будет автоматически собираться в единую систему, и люди будут получать объективный рейтинг», — объяснил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Роман Мишуров.
Предварительно классификация будет строиться на основе нескольких базовых критериев.
А именно: общее число выпускников, процент студентов, сдавших экзамен с первой попытки, и количество ДТП с воспитанниками в первые два года после обучения. «Очень важно автошколам, особенно серьезным автошколам, кто вкладывается в обучение, кто понимает эти задачи правильно, обязательно понимать, какой рейтинг у этой школы.
И любая порядочная школа будет биться за этот рейтинг», — рассказал председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов.
Подобные рейтинги уже составляют в некоторых регионах России. Внедрение на федеральном уровне должно вытеснить с рынка недобросовестные автошколы, где стоимость обучения занижают в ущерб качеству образования.
А значит, и безопасности на дорогах. Практическая часть курса, то есть вождение на автодроме и в городе — самая затратная часть обучения.
Именно на ней пытаются экономить некоторые автошколы, уменьшая количество времени за рулем. Хотя, согласно программе, откатать с инструктором ученик должен минимум пятьдесят шесть часов.
Линар из Уфы тоже купился на приятную цену. Итог — два ДТП за первый год. «Практика, которая складывалась из двух выездов в город и трех выездов на автодром, ну, не считается», — поделился житель Уфы Линар Баитов.
В автошколах признают: проблемы в отрасли действительно есть. Но вот критерии рейтинга, по мнению преподавателей, нуждаются в обсуждении. «Мы понимаем, что в одном будет больше ДТП, но от этих ДТП будет меньше вреда.
Не будет погибших и не будет пострадавших. Но бывают такие ДТП, когда есть сразу несколько погибших людей», — заявил преподаватель автошколы и автоэксперт Алексей Рвачев.
Однако саму инициативу все стороны называют полезной. По данным страховщиков, наиболее «аварийный» возраст водителей — как раз от 18 до 24 лет. То есть управлять машиной молодые люди учатся буквально на своих ошибках, подвергая опасности и себя, и окружающих.
И выбор надежной автошколы в теории поможет изменить тревожную статистику.
Рубрика: Основные новости. Читать весь текст на www.5-tv.ru.